东航失事客机所涉737机型曾两次被提示存在安全隐患

东航波音737-800客机 资料图 CFP

2022年3月21日，东航一架波音‘yin’737客机在执行昆明至广州航班任务{wu}时失《shi》事。机上人员共132人，其中旅客123人、机组9人。据了〖liao〗解，12年前，曾有媒体报{bao}道称涉事航班机型存在安全隐患。

经查询，执飞本次任务的波〖bo〗音737-800飞『fei』机机龄6.8年，飞常“chang”准APP数据显示，该飞机可荷载162人。

2010年3月“yue”18日，有媒体曾报道，超过400架在华运营的波音737系列 lie[客机，因机翼升降舵控制装置可能存在安全隐患，中国民用航空局于当年的3月15日向国内航空公司下发指令，要求各公司检查该机型的升降舵调整片控制机构『gou』，对存在问题的部件进行更换。

当时，民航华北地区管理局适航审定处有关人士在接受采访时曾表示，此次安全隐患涉及波音737系列的部分机型，据了解波音737-800便涉及其中。当年，国内各大航空公司表示，已获知此事，正在按程序检查，之后会将情况反馈给波音公司并上报民航局。

另据了解，2020年7月24日，中国民用『yong』航空局『ju』曾颁发紧急（ji）指令，要求国内航空公司对波音737NG和737CL系列{lie}飞机的发动机引气5级单向活门进行检查。

据悉，就在中 zhong[国民用航空局颁发紧急指令的前一天，美国联邦航空局（FAA）颁发紧急适航指令2020-16-51，要求对波音737NG（包括737-600/-700/-800/-900）和737CL（包括737-300/-400/-500）系列飞机的发动 dong[机引气5级单向活门进行检查，避免其因腐蚀造成卡阻从而导致发动机停车。波音737-800同样位列其中。

本着“安全隐患零容忍”的原则{ze}，中国民用航空局于当年7月26日下发通知，要求国内航空公司在7月28日17时完成排查，并对不满足要求的发动『dong』机引气5级单向活门进“jin”行更换。截至2020年7月28日17时，所涉及的73架飞机均已完成检查，其中70架已确认安全并“bing”恢复运行，另外3架因封存和备件{jian}原“yuan”因将【jiang】在下次飞行前完成更换。

上游新闻综合自 新华社 极目新闻 每日经济新闻等